ドラゴンパパ

雪国から仕入れたクルマに、よくスタッドレスタイヤが積んでありました。車を買い換える時、古いタイヤが邪魔になるんでしょうね。ほとんど新品みたいなのもずいぶんありました。中古車を売る時はスタッドレスタイヤはおろしますので、展示場の隅に色んなサイ...

私が勤めていた会社って、当時、国内販売台数のシェアが低かったんです。（マツダ）それでも新車を売るときの下取車って、どうしても自社銘柄が中心となります。マツダからマツダへの乗り換えのお客様が多かったのですね。他社での査定が低いのでしかたなく、...

自動車のローンの金利は安くなりましたねえ。私がいた頃は14％とかでした。安いほうで8％くらい。何も言わないお客様には14％。金利に細かいお客様には８％という、いい加減なレートでありました。あれこれ細かいところで値引き交渉を頑張られるお客様が...

盗難車はだいたい警察行きですから、あんまり目にすることはないんです。しかし、査定で入ったクルマで怪しいのがありました。怪しいにおいがするんですよ。人気あるスポーツカーだったんですが、まず、色が変だと思いました。黒い車なのですが、どうも変。ボ...

火災車はもう、どうしようもないです。燃え方にもよりましょうが、通常、下取り査定はゼロです。もはや鉄くずです。解体屋さんに直接持ち込めば、いくらかで買い取ってくれると思います。でも、動かないクルマは、レッカーでの引取輸送料がかかりますね。一度...

改造車は基本的に査定は下がります。現状復帰費用を減点した査定になるんですね。いろいろ取り付けている社外品パーツは減点対象です。元の部品を取り付けるための費用を差っ引いて査定されます。ただし、トラックなど商用車は改造が当たり前なのでその限りで...

冠水車というのは、洪水や豪雨などで水に浸かったクルマです。水没車ともいいます。流されてひっくり返って、ボコボコになってしまったらどうしようもないですが、しずかに水に浸かったクルマは、一見損傷の無いように見えます。しかし水が床上まで来ると、も...

事故車、塗り替え車は、価値は落ちますがまだ売れます。改造車も通常は価値は下がります。いくら改造費をかけていても、プラスに査定されることはめったにありません。趣味・価値観の合う人同士、直接売買がいいでしょうねえ。（クルマの個人売買はトラブルが...

ディーラーの下取り車には、事故車も当然入ってきます。ディーラーの信用問題にかかわりますので、事故歴車は、修復したとしても店頭には並べません。業販課に回ってきます。ディーラーでは事故車の査定はキビシイので、下取りの場合、スクラップ扱いが多いで...

下取り車や買取者の洗車・掃除をしていて、いろいろ感じることは多いんです。クルマから人生が見えてきます。子供のイタズラの形跡はほほえましいし、ペットが引っ掻いたあとなんかも楽しいですね。うふふ。（ペットのクルマは、もはや店頭には並べられません...

中古車業販センターに配属された新入りの私の仕事は、まずは洗車でした。毎日、10台も20台も入庫されてくる下取り車や買取車を、再販可能なようにキレイにします。ユーザー直売のための展示用と違って、テキトウでもスピーディーに。オークションに出品す...

ブローカーといっても、モグリもいたわけで、その境目は古物商台帳を持っているかどうかです。現在は、中古車流通の健全化のためにも、古物商もないようなブローカーとは取引してくれないかもしれませんが、昔はあんまり固いことはいいませんでした。古物商の...

一昔前、私がディーラーに勤めていた頃は、アマチュアかプロか、よくわからないようなブローカーがたくさんいました。ブローカーっていうのは、店舗や在庫を持たず、注文を受けてから中古車を探し、客に実物を見せて、OKがでてから仕入れるというスタイルで...

カーディーラーには新車販売部と、中古車販売部がありますが、中古車部には、小売店と業販卸売店があります。下取りとして入ってきた車のうち、走行距離が少なく程度の良い物は、キレイにして中古車小売店に並べますが、そうでないもの、多走行車や事故修復歴...

さて、新入社員の研修期間を終えて、正式に配属が決まりました。私は中古車業販課というところになりました。なんだそれ？？業販課のスタッフは、年配の人ばっかりだしスーツは着てないし、円環服（つなぎ）を着てても、整備士ではなく、事務方でもない、よく...

新車の話になったので、リコールについて。メーカーによって、気軽にぽいぽいリコールをだすメーカーと、ださないメーカーがあります。なんだか、リコールが多いメーカーって、いい加減なのかと思われそうですが、私が思うに、そうともいえないのではないかと...

カーディーラーで中古車が売れると、車庫証明のあがるまで、およそ1週間弱ほどかかりますので、その間に、売れたクルマの整備など、納車準備をします。車庫が上がれば、陸運事務局にて書類の登録をして、ナンバープレートが付いて、晴れて納車ということにな...

カーディーラーの研修では、売れたクルマの登録の流れも先輩について行って学びました。普通車は、車庫（自動車保管場所）の証明を警察にもらわないと、陸運事務局で登録してもらえません。車庫証明の申請は、ヒマがあれば自分でもできますので、見積の中の車...

私が入社した平成ヒトケタ年頃は、保険料ってどこの保険会社でも一緒だったんですよ。自動車販売会社と提携している保険会社が何社かあって、年度ごとに各店舗をぐるぐる持ち回りしていました。満期の更新ごとに保険会社が変わったりしていました。「あっ、お...

カーディーラーに就職すると、保険について、研修と試験もありました。とりあえず全員、損害保険の初級を受けさせられます。落ちることのないはずの簡単な試験ですが、けっこう落ちます。いろんな新入社員がいましたからねー。ここで落っこちる人は、１年後は...

カーディーラーに入社しての査定の研修は面白かったです。ディーラー用の査定表があるんですよ。メーカーが独自に作ったものです。例えばトヨタのマークⅡ、平成１年式の標準のグレードの基本は100万円とか書いてあります。そこから、色や走行距離、キズや...

就職した自動車販売会社では、希望通り中古車部に配属され、まずは研修でした。中古車の場合、洗車が日課です。展示車の洗車の仕方から教わりました。手っ取り早く何十台も洗っていくのも、テクニックがあるのです。いらっしゃいませ、ありがとうございます、...

就職先のディーラーをマツダに決めた理由は、マツダのクルマが好きだったからです。そのころちょうど、ルマン24時間耐久レースで、そのメーカーのクルマが優勝しまして、一気にイメージアップしました。（1991年）翌年から、あそこのロータリーエンジン...

自動車会社を希望したのは、そのときの興味の対象がクルマだったからです。近頃は若者のクルマ離れとか言われていますが、私の頃はクルマは憧れでした。大学の4年生にもなると、友だちがチラホラクルマに乗り出したりします。欲しくて、乗りたくてたまらなく...

新卒で就職したのが、地元の自動車販売店でした。いわゆるカーディーラーです。バブルがはじけて５年くらいのときでした。営業職と、整備職がありましたが、大卒は営業です。整備の方は、専門学校からがほとんどでした。大卒も、メーカー系はそろそろ就職難に...